江詩丹頓骨董表展 一見到就愛上 愛到「晚上睡不

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江詩丹頓1942年精鋼三重日歷腕表,是拿下日內瓦鐘表大賞「最佳復刻表」Historiques Triple calendrier 1942的原型骨董表,售價98萬4000元。(Vacheron Constantin提供) 江詩丹頓骨董表CP值高,現在
江詩丹頓1942年精鋼三重日歷腕表,是拿下日內瓦鐘表大賞「最佳復刻表」Historiques Triple calendrier 1942的原型骨董表,售價98萬4000元。(Vacheron Constantin提供)



江詩丹頓骨董表CP值高,現在三問表動輒破千萬,但這隻1902年三問懷表要價隻有184萬4000元,表背刻有原主的傢徽。(Vacheron Constantin提供)


江詩丹頓1945年黃金針時碼表,表盤設計清晰易讀,是工藝結合美學的作品,138萬3000元。(Vacheron Constantin提供)


江詩丹頓被昵稱為「豐饒角」的骨董表,獨特表耳和馬爾他十字的表面設計十分吸睛。(Vacheron Constantin提供)


江詩丹頓骨董表在拍賣會上多有昵稱,這款表的表耳像惡魔的角,被昵稱為「惡魔」。(Vacheron Constantin提供)


這款江詩丹頓去年在紐約拍賣會以1200萬臺幣回購1952年「巧克力」骨董表,有全日歷和月相功能,日月交輝更十分稀有珍貴。(Vacheron Constantin提供)


江詩丹頓這款1917年被昵稱為「鞋底」的骨董表,是展場上最古老的骨董表。(Vacheron Constantin提供)

放眼鐘表界,江詩丹頓(Vacheron Constantin)是唯一有計畫回購骨董表,並修復整理再販售的鐘表品牌,不僅成功動帶品牌骨董表的市場,且讓骨董表價格水漲船高。即起至28日江詩丹頓在臺北101旗艦店舉辦骨董表展,展出38隻骨董作品,其中有18隻可對外販售,值得珍藏。


江詩丹頓骨董表展售會今年已是第三年,品牌從二手市場回購骨董表並修復再販售,每隻表都附有原廠證書和兩年保固,受到收藏傢的一致好評。

知名鐘表專傢曾士昕受邀導覽骨董表展,笑說看到今年登臺的江詩丹頓骨董表,一見就愛上,甚至讓他朝思暮想,想到晚上都睡不著覺,其中又以高復雜功能的三問表、計時碼表最值得下手,時下三問表動輒千萬,但江詩丹頓認證的骨董三問懷表隻要兩百萬元,十分超值。

「每隻骨董表,都是唯一無二的。」曾士昕指出,骨董表不僅數量稀少,而且在歷經歲月之後,各自留下不同痕跡,因此骨董表每隻都不一樣,其中又以未經改裝、稀有限量、狀況佳和具備功能的骨董表價格最好,若又有品牌出具認證證書,價格肯定還會再漲上幾成。

江詩丹頓回購骨董表有成,今年就以一枚Historiques Triple

calendrier 1942腕表奪得日內瓦鐘表大賞「最佳復刻表」。昨日表展上陳列該表在1942年的原型骨董表,與今年拿下大賞的新表併列,古今對照,更添話題。

此外,江詩丹頓還精挑1917年至1970年20支隻展不賣的館藏級骨董腕表,每支表的外型各異,被藏傢和拍賣會上的拍賣官取瞭綽號,如「蝴蝶」、「DISCO」、「巴黎鐵塔」、「蝙蝠俠」等,十分有趣,例如一隻1917年的骨董表,因外型而被稱為「鞋底表」,是展場上最古老的表;另一隻名為「惡魔」的骨董表,則因表耳像是惡魔的角而得名。

江詩丹頓近來投註大筆資金從各大拍賣會回購自傢的表,其中一隻從紐約拍賣會以1200萬回購、被昵稱為「巧克力」的骨董表,具備全日歷和月相功能,有「日月交輝」的意涵,特別受到表迷的喜愛。

(中時 )


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Lacoste又在做品牌重塑 最終定位時尚品牌還是運動

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2017年11月28日09:32來自:好奇心日報 高雅 核心提示:最近, lacoste polo衫男 和Lacoste又在做品牌重塑,它最終定位時尚品牌還是運動品牌?在重塑法式高端品牌的同時,Lacoste又避免被認為
2017年11月28日09:32來自:好奇心日報 高雅
核心提示:最近,lacoste polo衫男和Lacoste又在做品牌重塑,它最終定位時尚品牌還是運動品牌?在重塑法式高端品牌的同時,Lacoste又避免被認為是一個難以接近奢侈品牌?
Lacoste 最近翻新瞭洛杉磯貝弗利山莊羅迪歐大道(Rodeo Drive)上的店鋪,增添瞭木質屋頂結構;添加瞭更多網球為靈感的裝飾設計,除此之外還有一個自定義 Polo 衫的 Polo Bar ,一面墻上各種顏色 polo 衫,你可以選擇顏色和鱷魚標志,並且把自己的名字縮寫刺繡上去。

在此之前,lacoste polo衫價位和Lacoste 和潮牌中的 老大哥 Supreme 出瞭聯名款,推出瞭解構式的 polo 衫。

Lacoste 和 M/M Paris 合作重塑瞭品牌 Logo 應用在合作款系列中。後者為Nicolas Ghesqui re 時期 Balenciaga 、山本耀司、JW Anderson 等時尚品牌做過視覺形象。這些現代感的字母 Logo 裝置也出現在品牌為其 85 周年舉辦的巴黎時裝秀上。

這一切源於 2015 年上任的 CEO Thierry Guibert 開始重新解決 Lacoste 老化 的問題。

我要求我的團隊專註於品牌的主要資產,因為我覺得之前客戶沒有看到我們正在做的事情 ,Guibert 在 fashionista 的采訪中說, 它是一個時尚品牌嗎?它是一個運動品牌嗎?我們專註於兩個主要資產:運動優雅和法國風格 。

始創於 1933 年的 Lacoste 是由獲得 7 年大滿貫的網球運動員 Rene Lacoste 在 1933 年成立的法國運動品牌,最初靠 Polo 衫起傢,至今仍是其最經典單品。

不過 Lacoste 的老化也不是這幾年的事情,早在十年前品牌便意識到瞭這個問題。

2001 年聘請 Christophe Lemaire 擔任創意總監,創立瞭針對年輕消費者的 Live 系列和針對高端市場的 Club 系列,引起瞭時尚界的註意,Christopher Lemaire 離開 Lacoste 去愛馬仕之後,Felipe Oliveira Baptista 接替創意總監一職,維持著此前勉強扭轉過來的形象。

但由於過度供給的鱷魚 Polo 衫,在大部分公眾印象中, Lacoste 依舊是那個 爸爸最愛的 Polo 衫 品牌。

而稍微有點瞭解的人,又會產生像 Guibert 所說的疑問,它到底是時尚品牌還是運動品牌?這讓 Lacoste 陷入瞭一個尷尬的定位。

Guibert 首先解決過度供給導致品牌價值流失的問題。他消除瞭低成本的 Polo 替代品,減少 SKU,專註在高質量的核心產品上,退出包括 macy s 和 Nordstrom 在內的百貨商場,以減少促銷活動,並重新設計重點市場的旗艦店。

另外 Guibert 重新買回瞭 Lacoste 鞋子和皮具的生意,除瞭 Polo 之外,也重點發展這兩個產品線。其中 Guibert 強調瞭球鞋,因為 它在年輕人中足夠流行 。Guibert 希望鞋類產品可以在 Lacoste 產品線中從 15% 增加到 30%。

而對於到底是時尚還是運動品牌的疑惑,在兩個品類界限越來越模糊的現在,似乎已經不是問題瞭。

現在 Guibert 關心的是如何在重塑法式高端品牌的同時,避免被認為是一個難以接近的奢侈品牌。 奢侈品那種傲慢的態度,不是 Lacoste ,Guibert 說。

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18款賓利添越4.0T完美詮釋 新時代的寵兒

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2018款賓利添越每一處風格都詮釋著沉穩大氣的貴族氣息,在鋁合金車身的表面再覆以一層由金屬鋁與高密度鋼混合鑄造的結構,完美的融合瞭動感與奢華。車頭從大氣磅礴的網狀格柵兩側鑲嵌的四盞圓燈辨識度極高,並且采用矩陣式LED大燈,猶如寶石般璀璨奪目,燈腔內帶有賓利傢族的專屬字樣。

18款 賓利添越的設計充分體現瞭賓利傳統的品牌風格和創新的生產工藝,前臉的設計與歐陸GT、飛馳等賓利車型有頗多的相似之處。經典的四個圓形車頭燈采用全LED光源,並且整合瞭大燈清洗功能,從而讓車頭的設計更加簡潔。車身側面,前翼子板上的通風口以及貫穿前後的腰線隆起的後輪拱和飛馳線等經典的賓利傢族設計風格一應俱全。車尾燈的設計采用新的樣式,LED尾燈點亮後呈現出賓利的“B”字母徽章樣式,夜間的辨識度非常高。

賓利添越 2018款 4.0T 柴油 四座

選配:20輪,4座舒適包配後排中控臺,單色3輻可加熱真皮方向盤,後排小桌板,後排娛樂系統帶地圖。 越標配配置: 全時四驅 全景天窗 前座椅加熱通風 按摩 4向腰部支撐 真皮座椅 座椅電動帶記憶 多功能方向盤 百年靈 superocean heritage和百年靈時鐘 空氣懸掛 電吸門 HDD導航 安全帶未系提示 發動機電子防盜 連續減震穩定系統 可變懸架 自動空調 電尾門 倒影 前後電眼 底盤升降 行李架 八寸觸摸屏 多路況模式 LED氙燈 尾燈 大燈清洗 感應雨刷

2018款賓利添越真皮座椅的椅背的縫制工藝,視覺效果非常美觀。皮質柔軟,座椅填充物軟硬適中,電動調節、三組記憶、加熱通風以及按摩等功能一應俱全,無可挑剔。高配車型采用四座佈局,後排座椅與前排座椅具有相同的調節功能,其乘坐感、包裹感也與前排座椅保持相同規格,這一點在所有豪華SUV中獨一無二。一套名為TSR的控制器,能對後排空調、遮陽簾、娛樂系統等進行控制,這套觸控設備整體用戶體驗還算不錯。

賓利添越看一眼便愛上瞭它後排寬敞的乘坐空間,座椅分為5座或者4座供您選擇,座椅可按比例放倒,讓整車的空間更加靈活,後排座椅的舒適性不遜於前排,采用頂級真皮包裹,手感細膩,支撐性也很好。後排車窗設計瞭隱私玻璃,光這些還遠遠不夠,遮陽簾的加入為後排私密性得到瞭雙重保障。賓利添越兩側尾燈在後背門處一分為二,融入瞭B型光源造型,被尾門分為兩段式,不論白天還是夜晚,都可以營造出獨特的視覺效果,車尾部和後腰線完美結合,打造實用並且動感的車尾。打開自動後門,面前立刻呈現出一個寬大,實用的儲物空間,430L容積足夠您外出使用。

18款賓利添越4.0T柴油這款車將搭載一臺配備電子渦輪增壓器的全新4.0T V8柴油發動機(奧迪SQ7同款發動機),最大功率435馬力,峰值扭矩為900N·m/1000-3250rpm。添越采用多連桿前後懸架+空氣懸架系統,而四驅系統則是以托森限滑中央差速器為核心的全時四驅系統,應付各類路況的能力自然應不在話下瞭。

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比Balenciaga潮酷?3層全能底還“會說話”的鞋子!

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十萬塊以內有哪些勞力士手表可供挑選?

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其實 rolex 金錶 和勞力士最熱門的款式價位大概是七八萬左右,整體來說十萬塊值得挑選的款式還是很多的,考慮到一些特別熱門的款式,因為溢價太高已經遠遠超過其本身價值,我們

其實rolex 金錶和勞力士最熱門的款式價位大概是七八萬左右,整體來說十萬塊值得挑選的款式還是很多的,考慮到一些特別熱門的款式,因為溢價太高已經遠遠超過其本身價值,我們就不推薦瞭。

1、潛航者黑水鬼 116610LN黑盤

rolex 男錶和勞力士黑水鬼個人認為非常經典的一款腕表,由於綠水鬼的火爆黑水鬼的價格也被帶動著超過瞭公價,不過整體來說還算正常。黑色的表盤,大三針設計,3點位日歷窗口,標志性的奔馳針以及蠔式表殼等等,無不透露出一股濃烈的勞力士氣息。

2、格林尼治Ⅱ黑藍圈116710BLNR

格林尼治一款具備兩地時間功能的腕表,在上個世紀勞力士應泛美航空公司的要求設計出世界首款可以讀取兩地時間的腕表——格林尼治系列。這隻黑藍圈據說推出的時候號稱綠水鬼的替代品,不過在我看來沒什麼替代不替代的,各有各的特色。

3、日志型 DJ41 126334

勞力士除瞭蠔式以外,日志也是非常之經典。這隻表是勞力士與2016年推出的新款DJ,鋼款表殼,直徑擴大到瞭41mm。其實如果你對蠔式審美疲勞的話,大可看一下這隻表,藍色的表盤透露出一種儒雅之感。

好瞭,就簡單介紹這三款,有你喜歡的嗎?

微信公眾號:『瀟灑名品』

專註高端腕表測評,一個接地氣的鐘表自媒體

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巴寶莉一把火燒掉2806萬英鎊 背後“焚燒經濟學”

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在過去一年內,英國高端時尚品牌Burberry總共燒毀瞭超過2806萬英鎊賣不出去的奢侈品,以阻擊渠道商將商品在“灰色市場”中以低價賣給“錯誤的人”。 作者 | 陶鳳 編輯 | 麥婷婷 來

在過去一年內,英國高端時尚品牌Burberry總共燒毀瞭超過2806萬英鎊賣不出去的奢侈品,以阻擊渠道商將商品在“灰色市場”中以低價賣給“錯誤的人”。

作者 | 陶鳳

編輯 | 麥婷婷

來源 | 北京商報

和一些品牌不惜打折取悅消費者不同,burberry 經典格紋和巴寶莉Burberry(Burberry)寧願燒毀存貨也不願自降身價。在過去一年內,英國高端時尚品牌Burberry總共燒毀瞭超過2806萬英鎊(約合2.5億元人民幣)賣不出去的奢侈品,以阻擊渠道商將商品在“灰色市場”中以低價賣給“錯誤的人”。Burberry的這次曝光,扯出瞭奢侈品行業慣用手段的冰山一角。

▋高級品牌路線

一把火燒掉2806萬英鎊是怎樣一種感受?Burberry試瞭一把。據英國廣播公司(BBC)19日報道,為瞭維持高級品牌形象,英國奢侈品牌Burberry去年一年中將未售出的價值2806萬英鎊的衣物、飾品、香水等付之一炬,引發環保人士憤慨。

據《泰晤士報》報道,福佈斯估值約96億英鎊的奢侈品巨頭Burberry承認,他們燒毀瞭未售出的庫存,但表示他們是用專業的焚燒爐進行焚燒作業的,其能源是可以循環使用的,並不會影響環境。

據稱,為瞭保護自家的知識產權和品牌價值,設計師品牌不希望其產品在其他地方以折扣價出售,也不希望在新興“灰色市場”中向“錯誤的人”出售,從而使品牌貶值。“灰色市場”是指非正式交易貨物的地方,比如未經制造商授權的折扣買賣市場。

曼徹斯特城市大學時裝業首席講師瑪麗亞·馬龍表示,在過去幾年裡,Burberry經歷瞭艱難的競爭階段,一直在努力想讓自己重回“高級品牌”路線。曾有一段時間,仿冒者們喜歡“將Burberry的牌子粘在任何東西身上”。

為防止囤積產品被盜、流入黑市或降價出售,Burberry銷毀瞭價值超過9000萬英鎊的囤積貨物。“這是為瞭防止市面上Burberry折扣商品泛濫,導致品牌價值降低。”瑪麗亞·馬龍說。

“這家總部位於倫敦的奢侈品牌寧願將剩下的風衣和手袋燒成灰,也不願打折出售。”《赫芬頓郵報》稱,“如果奢侈品牌的潛在客戶看到經濟水平不如自己的人也能穿得起2000英鎊的雨衣,那麼這件衣服就賣不出去瞭。”

有分析指出,“1400英鎊的大衣實際生產成本很低,但顧客要為它的排他性付錢,奢侈品的價值在品牌本身,而不是衣服。消費者之所以穿著它,是因為明白它顯示出消費者的消費水平。如果流浪漢免費得到瞭衣服,還有誰會為Burberry的大衣花1400英鎊”。

▋無法掌控分銷

品牌焚毀服裝和美容用品,是業內並不陌生的處理方式。擁有卡地亞(Cartier)和萬寶龍(Montblanc)品牌的瑞士奢侈品公司厲峰集團(Richemont),在世界各地回購庫存近9噸、價值超4.8億英鎊的手表。回購回來,拆解完表上的鉆石和配件後就直接銷毀。而路易威登(LV)這些年來,也因為“不願把皮革產品庫存下放至折扣店而燒毀”的行為被媒體多次曝光。

英國時裝學院院長蒂姆·傑克遜說,這些奢侈品時裝公司面臨一個矛盾的局面。為瞭讓股東滿意,他們必須不斷擴張,但這會削弱其品牌價值,並造成生產過剩。“他們永遠解決不瞭這個問題。”傑克遜表示。

但從奢侈品的運營角度來說,Burberry等奢侈品所面臨的問題是,該品牌擁有者一般無法自己完全掌控分銷事宜,遠在他國的工廠可能會盜取和篡改設計,通過其他渠道銷售產品。為瞭阻止這類產品流向市場,品牌方通常會回購或銷毀庫存。

《泰晤士報》還給出瞭更多的此類案例。該報道詢問瞭多家時裝公司,比如Vivienne Westwood、Paul Smith以及Victoria Beckham,對於怎樣對待不想要的庫存,這些品牌給出的答案非常一致:現在、馬上、立刻、快速地處理掉,至於打折和捐贈,他們完全不會考慮這樣的選項。

▋財報裡的焦慮

最近交出財報的Burberry保持業績穩定,卻沒能在中國最近回暖的奢侈品市場裡令投資者滿意。貝恩咨詢公司的一份報告顯示,今年中國內地奢侈品銷售額預計將增長20%-22%。作者預測,中國內地業務擴張最多將使全球奢侈品市場增長8%。

而截至6月30日的過去13周裡,Burberry銷售額增長3%,略低於去年同期的4%增幅 ;零售營收總額為4.79億英鎊,與去年同期相比基本持平。財報發佈當天,Burberry的股價一度下跌5%,主要是因為亞洲市場表現沒有達到投資者的預期。MainFirst分析師John Guy甚至下瞭“相當慘淡”的論斷,形容公司在中國的表現。

在中國這個被奢侈品牌寄予厚望的市場,LVMH等大公司公佈瞭令人矚目的收益報告,且推動市場增長的因素在於整體銷量,而非價格上漲。加拿大皇家投資銀行的一項調查顯示,Chanel和Gucci成為2018年度最受奢侈品消費者歡迎的名牌包,Armani、Burberry及Bottega Veneta等品牌對中國消費者的吸引則較上年下降。

這也許和Burberry在亞洲市場的定價過高有關。數據顯示,在亞洲地區,Burberry最便宜的報價幾乎達到瞭1000英鎊。以該品牌最便宜的帆佈背包為例,這款商品在英國官網上的售價為890英鎊,約合7800元人民幣;但該款商品在其中國官網上的售價則為9600元,比英國官網貴瞭1800元,價格增幅超過24%。

財報顯示,中國對Burberry風衣、手袋等產品的持續需求隻帶來瞭中個位數增長。北美市場的銷售額則錄得高個位數增長。歐洲、中東、印度及非洲市場銷售額有所下降,這主要是由於英國和歐洲的旅遊業疲軟帶來的。

此前,Burberry遭遇業績危機,曾在賽琳(Celine)任職的新CEO於去年夏天上任後,正努力為Burberry縮減成本、提高營收和利潤。而今,Burberry的品牌內部轉型仍在繼續。

往期回顧:

中國市場的晴雨表 這些品牌的業績有說服力

大浪淘沙的女裝市場,2018年上半年品牌們做瞭哪些努力

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貝克漢姆上海出席愛迪達全新Capsule系列球鞋發佈

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貝克漢姆上海出席 adidas harden 2 和愛迪達Adidas全新Capsule系列球鞋發佈活動 人氣爆棚 2017-12-05 08:47:35 頭條體育 12月3日, harden vol 2台灣 和愛迪達Adidas上海品牌中心迎來足球巨星大衛-貝克
貝克漢姆上海出席adidas harden 2和愛迪達Adidas全新Capsule系列球鞋發佈活動 人氣爆棚

2017-12-05 08:47:35 頭條體育


12月3日,harden vol 2台灣和愛迪達Adidas上海品牌中心迎來足球巨星大衛-貝克漢姆,現場發佈瞭由小貝親自參與設計的全新Capsule系列限量球鞋。

大衛-貝克漢姆受邀出席愛迪達大衛-貝克漢姆Capsule聯名限量系列發佈活動

小貝與愛迪達的合作關系非常密切,二十多年來推出過許多經典的產品,當晚所發佈的全新Capsule系列球鞋也仿佛是在向二十多年的合作關系致賀。戰靴的主色采用的是對小貝而言最具有意義的紅、白、黑,同時在該系列不同款式戰靴的鞋跟部位印有小貝職業生涯的三個球衣號碼,23、32和7。

大衛-貝克漢姆分享Capsule聯名系列設計故事

小貝與現場主持人互動時表示:當愛迪達提供給我這個機會來設計球鞋的時候,我毫不猶豫答應瞭。在我回顧自己整個足球生涯的時候,我發現愛迪達的戰靴給我提供瞭太多技術支持,Predator系列的戰靴也是其中的主旋律,在關鍵時刻總能使我發揮出最佳水平。

大衛-貝克漢姆與歷代PREDATOR球鞋合影

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修ck手錶鏡面被拖兩個月 銀泰西湖店回應“才知_0

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修ck手錶鏡面被拖兩個月 銀泰西湖店回應“才知道”2013-05-11 13:35杭州網 杭州網訊 “不怕遇到事,就怕不管事”該是商傢售後服務中遵行的金科玉律,但也有遇事不管,讓消費者幹著急
修ck手錶鏡面被拖兩個月 銀泰西湖店回應“才知道”2013-05-11 13:35杭州網

杭州網訊 “不怕遇到事,就怕不管事”該是商傢售後服務中遵行的金科玉律,但也有遇事不管,讓消費者幹著急的。近日,消費者張先生向杭州市工商局12315舉報申訴中心,反映的就是一樁在銀泰西湖店ck手錶 經典款和CK手錶專櫃“幹著急”的售後問題投訴。

說好維修僅用15天,結果是等上4倍時間

經常在外地出差的張先生,怕冷落瞭自己的女友,今年過年的時候,張先生在銀泰西湖店CK手錶專櫃,給女朋友選購瞭一隻價值2000多元的CK品牌手錶,“價格也不是很貴,主要是錶達一個心意。”

 張先生的女朋友高高興興把手錶戴瞭兩個月,本來是皆大歡喜的事情,後面就遇到瞭麻煩。張先生說,這款手錶錶帶的搭扣很松,掉瞭一兩次,鏡面就脫落瞭。張先生回憶道,“3月8日,我把維修的手錶,交給銀泰西湖店CK手錶專櫃的工作人員。”

店員告知張先生,十五天以後就可以來拿維修好的手錶。但過瞭十五天,從外地回杭州的他又被告知,手錶還得再等幾天才能修好,這次營業員給出的維修時間是一個月。 “營業員告訴我,手錶需要送到上海的特約維修點去維修,時間需要再延長。”

張先生說,本來覺得維修一下鏡面脫落的問題,十五天應該是綽綽有餘瞭,現在卻還得等上一個月時間,“本來是件小事情,不過工作人員也不告訴我們一個合理的解釋,就是讓我們繼續等。”

消費者一邊幹著急 商場回應:“才知道”

4月底,久等依舊沒有得到一個具體答復的張先生,向杭州市工商局12315舉報申訴中心反應情況。

5月6日,張先生終於得到銀泰杭州西湖店一樓商品管理部工作人員的答復,工作人員陳女士稱,他們也才得知張先生的CK手錶維修遲遲未果的情況,但陳女士錶示:“由於這些高檔品牌手錶,都集中在全國四個特約維修點維修,所以會造成一些維修時間上的延誤。”

在核實瞭相關情況後,陳女士答復說,張先生的手錶目前還在上海的特約維修點修理中,但肯定可以在5月13日之前,會將維修好的手錶交還給張先生,“如果5月13日張先生還未收到自己的手錶,將由CK專櫃承擔本次鏡面脫落的維修費用。”陳女士錶示。

得知自己手錶還在維修的張先生有些無奈得說:“等瞭兩個多月,也不在乎再多等這兩天瞭,但我已經對CK手錶的售後服務失去信心,我以後也不會再考慮選購這個品牌的手錶。”

來源:杭州網

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愛迪達生產線撤離中國 在華唯一直屬工廠將關閉

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贏商網 http://www.winshang.com2014年08月31日11:12來自:網易財經
核心提示:一個四年前的傳聞在最近得到證實。運動服裝巨頭nmd racer pk台灣和愛迪達Adidas已經決定關閉其在華唯一一傢直屬工廠,目的或是遷往東南亞。這傢工廠位於蘇州工業園,是nmd racer pk全白和愛迪達Adidas集團100%的全資子公司。

一個四年前的傳聞在最近得到證實。運動服裝巨頭愛迪達已經決定關閉其在華唯一一傢直屬工廠,目的或是遷往東南亞。這傢工廠位於蘇州工業園,是愛迪達集團100%的全資子公司。工廠將於關閉的消息最早由面臨遣散的工人傳出,隨後網易財經向愛迪達集團求證,7月17日該公司中國總部證實, 在今年晚些時候關閉在華的唯一一傢自有工廠 。

盡管公司層面沒有明說工廠關閉的原因,但是分析人士表示,在中國銷量大幅攀升的背景下,愛迪達關閉工廠的舉動讓人浮,唯一的解釋顯然是這傢跨國公司準備把生產線遷往東南亞。

關閉唯一直屬工廠 員工獲得豐厚補償

愛迪達將關閉蘇州工廠的消息從4月份開始即在網絡上流傳。蘇州工廠多位員工向網易財經表示,根據廠方發出的通知,工廠將於今年10月份進行關閉。隨後從該工廠瞭解到,關閉確有其事,公司的人事招聘已經停止。

按照愛迪達官方介紹,愛迪達中國公司是愛迪達集團100%的全資子公司,在蘇州註冊並開設生產基地,貿易總部設在上海,在北京和廣州都設有分公司。蘇州工廠也是其在華唯一一傢自有工廠。

7月17日,愛迪達中國總部向證實蘇州工廠即將關閉。在郵件回復中,愛迪達示, 出於重新整合全球資源的策略考量,愛迪達會在今年晚些時候關閉在華的唯一一傢自有工廠 。

但是,關於這傢工廠未來的去向,愛迪達並沒有詳細解釋。而據一位蘇州工業園區知情人士透露,愛迪達蘇州工廠是準備搬遷到緬甸,該工廠目前的所有員工將就地解散,但愛迪達方面會提供優厚的離職補償。

關於對遣散的工人如何補償,工廠行政部負責人向網易財經介紹, 到時候,工廠的員工將根據自己所處的工作崗位和在工廠工作的年限,拿到N+1(N為在工廠工作的整年數)乘以月薪的補償。 這位負責人強調, 補償標準遠遠高於國傢的相關標準 。

據瞭解,愛迪達此次的自有工廠的關閉並非孤例,早在三年前其 永遠的競爭對手 耐吉就做出瞭一模一樣的決定。2009年3月份,耐吉關閉瞭公司位於中國的唯一一傢鞋類生產工廠 太倉工廠,遣散中國員工達到1400人,當時由於補償方案未能與工人達成一致,還引發瞭大規模的工人罷工。

值得註意的是,愛迪達近年來在中國的銷量一直呈現大幅攀升之勢。中國目前已經是其全球第二大市場,並有可能超過美國成為第一大市場。在此背景下,其關閉在華唯一工廠的做法就更讓人浮想聯翩。

生產基地像候鳥遷徙 成本考量是關鍵

愛迪達集團總部位於德國赫佐格奧拉赫地區,其近些年來在中國不斷擴張,僅去年就在中國新開1175傢分店,目前擁有6700個銷售點。公司此前表示,愛迪達集團將繼續進行投資,希望在2012年能夠在中國創造新的銷售記錄。目前愛迪達集團在中國市場的銷售額超過10億歐元,市場占有率位列第二。

實際上,關於愛迪達關閉中國生產線的傳聞早在2008年左右即傳出。當時,愛迪達全球CEO的赫伯特 海納在接受德國采訪時就表示,由於中國政府制定的工資標準逐漸變得過高,愛迪達公司希望部分地撤出中國,轉移至勞動力更便宜的地區。

這個表態隨即被解讀為愛迪達將關閉生產線撤離中國。雖然最後公司層面不得不專門發佈聲明表示, 愛迪達沒有打算撤走中國任何一條生產線,反而會增加在中國的生產。 但是坊間關於愛迪達關閉生產線的傳聞仍在流傳。

此番關閉蘇州工廠是否也是基於勞動力成本等方面的考量?愛迪達的官方說法是 出於重新整合全球資源的策略 ,而該工廠工人則透露,工廠是準備遷往緬甸。

中國服裝協會秘書長王茁則指出, 在中國勞動力價值、生產成本、周邊成本不斷上漲的趨勢下,像愛迪達這樣國際化運作的企業選擇東南亞一些用工成本較低的國傢建廠是符合國際大環境和企業需求的 。

據瞭解,像愛迪達、耐吉、彪馬等服裝企業對於勞動力成本都是比較敏感的,一般企業會把勞動力成本控制在20%至30%之間。王茁介紹,隻有在低成本的環境下愛迪達這類企業才能有競爭力。 你可以看到在過去的20、30年,愛迪達耐吉的的生產基地就像候鳥一樣,根據各地生產成本的變化,不斷地關閉和遷移 。

愛迪達追求的就是成本優勢,其生產基地最早設立在歐洲,隨後轉戰至相比生產成本較低的日本,然後是韓國和中國臺灣,然後又是中國,經歷瞭候鳥一樣的遷徙路徑, 如今隨著中國用工成本的上升,他們的工廠又將轉至柬埔寨、越南、孟加拉等東南亞國傢 。

專傢稱東南亞難成氣候 但在國內或引連鎖反應

對於愛迪達蘇州工廠的關閉,服裝行業觀察人士馬崗向網易財經表示,由於近年來中國制造業成本一直上漲,導致瞭 中國制造 的國際競爭力逐漸衰弱,成本的上漲超過瞭愛迪達的預期,在此情況下做出工廠轉移是在 情理之中 。

愛迪達曾在今年初發佈的年報中指出,預計在2012年,愛迪達集團的毛利率將達到47.5%左右,較上年同期略有下滑。對此原因,愛迪達表示, 投入和勞動力成本的增加將成為集團利潤增長的阻力 。

最近剛好有一個關於生產成本的反證。英國媒體近日爆料,愛迪達僅向為其生產倫敦奧運會特許商品的柬埔寨服裝廠工人支付每周10英鎊(約合15美元)的工資,即便是愛迪達最後糾正的當地工人月平均工資為130美元(約合828人民幣),這個數字也距離蘇州工廠此前對外招工時所宣稱的 人均月工資不低於3000元人民幣 相差太遠。

不過,對於愛迪達遷移生產基地的做法,業內也有不同看法。亞洲鞋業協會秘書長李鵬就表示,東南亞地區除勞動力成本低之外,相比中國地區沒有絲毫競爭力,該地區的生產配套設施遠沒有中國大陸齊全,大量的原材料主要還是從中國大陸采購, 愛迪達關閉蘇州工廠或就是基於整合資源考慮而單純關閉,不是搬遷 。

不管是不是搬遷,總之愛迪達若關閉唯一一傢在華工廠,則標志著愛迪達在華生產的所有產品都將由代工廠完成。據瞭解,中國一直被愛迪達視為最重要的生產基地,目前愛迪達在中國有300傢代工廠,涉及員工總數超過30萬人。

李鵬還向網易財經分析指出, 如果耐吉、愛迪達等企業大規模減少生產線,對於代工和配套的影響是很大的,受到產品工藝流程完整性的影響,很多代工廠是很難獨立生存的,在這種情況下,代工廠如果還想依靠愛迪達、耐吉等這些企業的訂單生存,就必須跟著一起轉戰東南亞。

在為愛迪達代工的300傢工廠中,臺灣裕元集團占到很大的訂單份額,該公司在大陸也設有很多工廠,專門為愛迪達等做代工服務,但是 這傢企業近年來已經開始大規模向東南亞轉移,留在中國大陸的工廠也開始從沿海地區向內地用工成本較低的地區轉移 ,李鵬表示。

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